相変わらずハイラックスはスラローム弱いですね。
前モデル同様に新型もふらふら…
前モデルのテストはこちら！
これ次はハンドル操作では復帰は難しくなり転倒するパターンでしょう。
自動車の安全な挙動としては、まずリアタイアがリフトするのは大丈夫なんです。
この動画みたいに、二度目のハンドリングでフロントタイヤが浮くのはシャシーや足廻りの限界を超えているってことです。
ほんとこの車種はチープですね、そろそろトヨタさんもきちんと新型シャシーで新型を出したら良いかと思います。
タイで良く転んでるのもハイラックスってイメージだし…
タイの皆さんそんなイメージありませんか？
やはり基本ハイラックスは伝統的に転ぶイメージがあります。
アブソーバーに変えたら転倒は減るのかなっと思いますが…
ハイラックスオーナーの方ご注意ください。
この動画に対するTOYOTAさんの御意見はこちら！
テスト結果 ↓
トヨタ Hilux 37mph（59km/h） フェイル
ドッジ ラム 40mph（64km/h） パス
Ford レンジャー 40mph（64km/h） パス
いすず D-max 41mph（66km/h） パス
三菱 L200 41mph（66km/h） パス
日産 ナバラ 42mph（67km/h） パス
VW アマロ 42mph（67km/h） パス
おまけ
実は上級車種も…問題が？
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それでは皆様チャオ♪バッチョーネ♪
バッチョーネ タイランド
